中國船舶工業加速綠色轉型 氨燃料巨輪實現近零排放
2026-08-27
全球航運業承載逾八成貨物運輸，其溫室氣體排放約佔人為活動總量3%。在應對氣候變化及「雙碳」目標推動下，減排已成為行業轉型的核心課題。中國船舶集團近期於上海、廈門及青島等地展示綠色船舶創新成果，反映當地船舶工業正積極邁向低碳發展。
正在建造的第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」，新增脫硫及選擇性催化還原系統，並將全程記錄碳排放數據納入碳足跡核算，為國內郵輪行業低碳標準提供參考。與此同時，青島北海造船即將交付的21萬噸氨雙燃料散貨船，配備專用氨燃料主機及供應系統，滿載加注後可實現青島至巴西或往返澳洲航程的近零碳運行。該廠已建成涵蓋氨、LNG、甲醇及乙醇等多種綠色燃料船型矩陣，目前綠色船舶訂單佔比逾八成，部分交付期已排至2031年。
此外，中國船舶集團旗下研究所亦自主開發高能量密度鋰電池系統及高效換熱器等技術，為不同船舶提供新能源解決方案。綠色轉型亦延伸至生產環節，外高橋造船的能碳管理中心已建立覆蓋全廠的能源管理網絡，而北海造船則利用廠房屋頂建設分布式光伏系統，預期年發電量超過2,600萬度，節約標準煤逾3,200噸。
隨著關鍵技術持續突破，中國船舶工業正為全球航運邁向零碳未來，提供更多切實可行的解決方案。
