中國氫能產業鏈迎新突破 首個光解水製氫商業化項目投運
2026-01-05
中國氫能產業鏈在「製儲運加用」環節取得新進展。全國首個基於「光解水」技術的商業化製氫項目，以及首個民用液氫加氫站，近日於四川省攀枝花市正式投運，標誌著氫能產業邁向規模化發展的關鍵一步。
氫能具備能源與原料雙重屬性，被視為推動高排放領域脫碳與構建新型能源系統的重要組成部分。中國科學院院士徐春明日前指出，氫能是實現傳統化石能源清潔化、保障國家能源安全的基石，預期將在未來能源體系中扮演更關鍵角色。
在製氫環節，綠氫的大規模平價製備是產業發展的核心挑戰。此次投運的光解水製氫項目，採用「多面體鈦酸鍶聚光量子製氫氧電熱一體化技術」，透過144台定日鏡方陣與聚光製氫反應器，直接利用太陽能分解水生產氫氣。據中國科學院過程工程研究所研究員段東平介紹，該項目透過材料與結構創新解決了多項技術難題，目前設計製氫成本為每公斤21元人民幣，未來隨項目擴容，成本有望進一步降低至每公斤16元。
氫氣的儲存與運輸成本約佔全產業鏈成本的30%至40%，是連接生產與應用的關鍵橋樑。國家電投集團科學技術研究院的專家表示，新建純氫管道或利用現有天然氣管道摻氫，是當前管道輸氫的主要模式，能顯著降低單位輸配成本，為氫燃料電池汽車的規模化推廣奠定經濟基礎。液氫則因能量密度高、儲存壓力低等優勢，適用於大規模遠距離儲運。此次投運的馬店液氫加氫站總投資達8300萬元人民幣，旨在打通液氫全鏈條商業示範的關鍵節點。搭載液氫系統的重卡，其續航力可突破800公里，較傳統氣氫重卡提升近一倍。
在應用端，氫能正從示範應用向規模化推廣過渡。國家能源局近期公示了能源領域氫能試點首批名單，擬支持41個項目與9個區域開展試點。目前，氫燃料電池汽車與氫冶金等領域已實現初步突破。中國五礦集團的專家指出，氫氣作為清潔能源載體，是推動冶金行業實現碳「零排放」與高質量發展的核心技術方向。
攀枝花市委書記吳群剛表示，當地及周邊地區在重卡、冶金、化工等領域對氫能需求旺盛，市場潛力巨大。攀枝花正加速構建「立體交通+綠氫冶金+電氫多能」的應用生態，為氫能推廣提供試驗場景。
