中國汽車後市場政策密集出台 存量市場價值重構加速
2026-10-20
近期，中國汽車後市場領域利好政策不斷。國務院辦公廳轉發文化和旅遊部等部門《關於促進房車消費的若干措施》，提出打通房車消費堵點，釋放消費潛力。商務部等多部門亦發布通知，提出培育壯大汽車後市場。專家表示，隨着政策逐步打通各個環節，後市場進一步完善發展，將助推整個汽車產業發展。
中國汽車流通協會副會長羅磊表示，近年政府密集出台汽車後市場政策，背景是汽車產業逐漸步入存量發展階段，釋放的信號是汽車後市場正走向汽車價值鏈核心部分。據公安部統計，截至二零二六年六月底，全國汽車保有量達三點七一億輛。羅磊指出，除新車購買外，汽車使用、娛樂、文化等領域仍有很大空間未挖掘，以汽車改裝為例，過去對改裝「談虎色變」，如今國家出台一系列政策和標準，讓改裝在不影響安全的情況下成為汽車消費的另一形態。
有資深汽車從業者表示，當前中國汽車消費逐漸從增量市場轉型為存量市場，置換消費佔較大比重，但汽車後市場整體仍存在集中度低、服務標準不統一等問題。一系列政策出台將推動行業從野蠻生長走向規範化發展，打開市場消費新空間。業內人士指，目前政策主要圍繞三個方向：規範市場秩序、推動行業整合轉型、促進消費擴容。羅磊進一步表示，此輪政策從國家層面加強引導，旨在推動後市場各板塊在更規範的框架體系內實現更大規模、更健康發展。
隨着汽車市場持續發展，相關售後維修業務不斷擴大，成為企業發力重點。途虎養車相關負責人介紹，新能源汽車維修最大挑戰在於技術門檻高、維修成本高、標準體系不完善，目前途虎已累計服務超過四百萬新能源車主，培養超過四千名新能源維修技師，累計完成近十萬台動力電池維修服務。申華控股在二零二五年年報中提到，將推動業務重心從傳統新車銷售向構建「用戶資產」與全生命周期價值管理轉型。中升控股二零二六年半年報顯示，期內達成三百六十三萬次售後入廠，售後服務業務收入同比增長百分之零點八，毛利同比增長百分之二點七。
中國汽車流通協會副會長王都表示，在存量市場，消費者換車時對產品認識更清晰，可能更看重服務，隨着價值重心逐步後移，生產、流通的比例將逐漸發生變化。他指，賣車只是流量入口，已不是經銷商賺錢工具，售後和金融保險的毛利是支撐經銷商生存的根本，在存量市場上，全生命周期服務價值最大化是關鍵。
汽車後市場的完善，不僅關乎流通環節本身，更對汽車產業整體發展具有深遠意義。中國科學院科技戰略諮詢研究院汽車行業特聘研究員鹿文亮表示，當前中國傳統商品消費增速放緩，服務消費正成為經濟增長新引擎，汽車作為出行工具，是連接消費者與服務消費的重要載體，購置新能源車本身貢獻GDP增量，之後的文旅消費是用車全生命周期的持續消費，對GDP增量貢獻遠超車輛本身。
從流通價值提升看，王都認為，過去流通是產業末端，但在存量市場上，從流通端會有一些價值輸入，價值的提升是話語權提升一個重要定義。羅磊指出，中國汽車保有量達三點七一億輛，平均車齡已達七年，大量車輛集中進入二手車交易和深度維修階段，把二手車交易激活後，同樣會對新車消費市場產生拉動作用，帶來經濟增長，形成「二手車流通—新車消費—經濟增長」的正向循環。
專家認為，隨着政策體系貫通後市場各環節，汽車後市場賽道正加速擴容。在存量競爭新階段，後市場的規範化、專業化、品牌化發展，不僅將為消費者提供更優質服務體驗，更將成為拉動汽車產業高質量發展、促進服務消費增長的重要引擎。
