跨國企業在華布局轉向研發 中國成創新試驗場
2026-09-14
中國越來越多跨國企業不再僅把中國視為製造產品並賣向全球的「世界工廠」，而是可進行產品研發與技術驗證的「創新實驗室」。這些中國發展的同行者紛紛調整在華戰略布局，將業務從產品生產銷售拓展至新產品研發和新技術驗證應用。
已在中深耕九十多年的霍尼韋爾，日前在上海浦東啟用霍尼韋爾科技中國創新中心，跳出傳統內部研發定位，升級為對外開放創新生態平台，對企業外部中小企業開放工業智聯平台、測試驗證場景與技術能力，並對接高校院所與產業鏈合作夥伴，圍繞智能製造、能源轉型、智慧建築等領域開展協同創新。霍尼韋爾科技大中華區總裁余鋒表示，公司是中國改革開放的參與者與受益者，如今中國不只是生產製造高地，更是前沿技術的創新試驗場，重組之後聚焦自動化、低碳能源，依托浦東這個開放創新中心，借力中國創新生態實現共贏發展。
根據世界知識產權組織《2025年全球創新指數報告》排名，中國已達世界第十位；根據中國國家創新指數綜合排名，中國已進入世界第九位。同時，完備的產業體系、高素質人才儲備、豐富應用場景為企業迅速捕捉市場需求、驗證創新技術提供機遇。隨着中國擴大高水平對外開放，外資企業越來越多扎根中國創新沃土，將在華業務重心轉向研發。中國社科院世界經濟與政治研究所國際投資研究室副主任潘圓圓指出，外資企業不再僅僅將中國視為銷售終端與製造基地，而是主動將其作為創新策源地。
二零二五年，中國科學研究和技術服務領域實際使用外資佔中國實際使用外資總額近五分一，佔比連續七年穩步上升。同期該領域新設立外資企業一點四萬家，同比增長百分之二十七點二。中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激近期介紹跨國公司對華投資新趨勢的「三個轉變」，包括從注重成本向注重價值轉變、從填補空白到鍛造實力轉變、從獨立運營向協同發展轉變。他表示，越來越多跨國公司把中國作為提升其全球競爭力的訓練場或健身房。
過去國際車企通常將海外開發的車型和技术引入中國，再進行本土化適配，如今一些國際車企在中國開發的車型和技術也開始走向海外市場。二零二五年十一月，大眾汽車（中國）科技有限公司位於安徽合肥的全新批次測試車間正式投入使用，標誌着該研發中心整體核心擴建工程全面收官，成為大眾汽車集團在德國總部之外首個具備全流程研發驗證能力的綜合性研發基地及最大的綜合性研發中心。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德接受德國《商報》採訪時稱，中國在許多技術領域的創新速度極快，這促使大眾在中國制定戰略並利用當地產業生態系統，這也為公司帶來全球機遇。
僅二零二五年，就有多家跨國車企從「產在中國」向加碼「研在中國」布局。六月，法蘭克福中德標準化合作創新中心正式投用，助力中德在智能製造等領域形成更多標準化成果；七月，寶馬在南京布局中國首個信息技術研發中心，聚焦人工智能、工業數字孿生、智能製造等前沿領域，為寶馬全球業務提供技術支撐；十一月，保時捷中國研發中心在上海啟用，這是其在德國本土以外的首座戰略級海外研發機構。中國市場正從電動化快速邁向智能化，成為下一階段全球汽車創新高地之一。目前博世在中國的智能出行業務中，約七成來自與中國本土車企合作。博世集團董事會主席史蒂凡·哈通表示，在越來越多領域，博世中國團隊研發的技術正走向全球市場，標誌着源自中國的創新開始服務於更廣闊的全球汽車市場。
跨國企業紛紛在華布局研發創新，既是中國高質量發展大勢所趨，也是中國高水平對外開放的必然結果。二零二三年初，中國出台《關於進一步鼓勵外商投資設立研發中心的若干措施》，提出支持開展科技創新、提高研發便利度等四方面十六條政策舉措。今年六月出台《利用外資固穩促優行動方案》提出，大力吸引外資企业在華設立研發中心，並要求完善外資研發中心支持政策。上海浦東新區早在二零二一年就推出大企業開放創新中心計劃體系，鼓勵行業龍頭企業開放創新資源，通過大中小企業融通構建產業創新生態，霍尼韋爾科技的轉型正是該計劃實踐的一個切片。浦東新區副區長李慧表示，推出這個計劃的目的，就是希望全球行業龍頭企業把自己的創新體系打開，把技術賦能出去，把資源循環整合起來，讓產業鏈上下游錨定方向、共同努力。如今西門子醫療、英飛凌、拜耳等一批跨國企業紛紛在浦東設立開放創新載體，將中國市場從全球銷售網絡終端，升級為驅動全球創新的重要支點。
據美國消費者新聞與商業頻道網站近日報道，中國技術正越來越多地嵌入一些全球行業巨頭的業務體系中。國際數據公司中國區總裁霍錦潔表示，五年前中國主要是跨國公司的銷售市場，如今在某些行業，中國已成為這些企業獲取技術能力的地方。
