中國新能源出海模式升級 邁向全球電站營運
2026-05-18
中國新能源企業近期接連有重磅項目落地。5月中國電建簽約沙特阿菲夫1、阿菲夫2光伏項目，總裝機容量2000兆瓦，合同金額合計117.19億元人民幣；4月中廣核老撾北部互聯互通清潔能源基地一期100萬千瓦光伏項目正式投運，年均發電量達16.5億千瓦時。加上寧德時代印尼鋰電、璞泰來馬來西亞負極材料項目加速投產，清晰勾勒出中國新能源出海全新格局——行業正告別單純工程建設模式，邁入「全球電站」投資營運時代，完成從EPC（工程總承包）到IPP（獨立發電生產者項目）的身份進階。
近年中國新能源出口保持高速增長。海關總署數據顯示，2025年中國電動汽車、光伏產品、鋰電池出口規模接近1.3萬億元，較2020年增長3.5倍，全年出口同比增幅達27.1%。從出海模式看，企業徹底打破以往單一的EPC工程承包，轉向投資、建設、營運一體化的IPP獨立發電商。上述沙特光伏項目不僅負責工程建設，還將長期參與電站營運管理；老撾項目同樣由中方自主開發及營運。中國能源研究會高級研究員姜克雋表示，企業手握海外電站資產，通過長期電力銷售獲取穩定收益，資產附加值大幅提升，是行業高質量發展的關鍵標誌。
當前中國新能源出海形成清晰的區域佈局。中東依託豐富光熱資源推進能源轉型，沙特「2030願景」本土光伏裝機缺口龐大；東南亞加快碳中和佈局，老撾、越南等國大力引進境外清潔能源項目；拉美礦產資源富集但電力基礎薄弱，為光伏、鋰電項目提供廣闊空間。
匠鑫學院院長許亞鑫分析，海外新能源項目面臨三大痛點：大型電站前期投入高、回收周期長，跨境融資成本偏高；部分國家電網基礎設施老舊，並網難度較大；本土化要求提升，用工合規、文化適配等問題增加營運成本。國家層面持續出台扶持政策，商務部2025年10月印發《關於拓展綠色貿易的實施意見》，明確加強金融政策扶持，鼓勵豐富綠色金融產品，支持綠色低碳產品出口，並深化與共建「一帶一路」國家在綠色低碳領域合作。
許亞鑫建議，企業須加快本土化佈局，搭建屬地化營運團隊，同時加強產業鏈抱團出海，形成光伏、鋰電、儲能協同聯動模式，提升海外市場抗風險能力。從沙漠光伏電站到山地清潔能源基地，從工程承建到資產自持營運，業內預計2026年至2028年將是中國海外電站資產集中投產期，行業需持續攻克技術適配、融資優化、本土化營運難題，為全球能源轉型注入中國動能。
