中國電商平台補貼打通鄉村物流「最後一公里」
2026-03-26
數字時代，「要想富，先修路」的內涵正從實體道路延伸至物流網絡。在政策引導與市場力量推動下，鄉村物流配送「最後一公里」的堵點正逐步打通。
長期以來，偏遠鄉村因人口分散、配送半徑長，單票物流成本高企，令商業化物流體系難以覆蓋村級末端。專家指出，農村訂單密度低、縣至村配送成本缺乏分攤機制，加上農產品上行與工業品下行未能形成閉環，導致鄉村物流網絡難以實現自我「造血」。
為破解這一難題，拼多多自2025年底起在全國多地試點「免費送貨入村」服務，系統化建設縣級中轉倉與村級代收點。鄉村訂戶先由平台商家統一發至縣級中轉倉，再經第三方物流合作方歸集分撥下鄉，平台透過「千億扶持」計劃全額承擔從中轉倉至村級代收點的二次轉運費用。
陝西扶風縣的拼多多驛站負責人表示，以往村民取件需專程前往鎮上，耗時長且效率低，現時村口設有代收點，便利性大幅提升。據統計，扶風縣已建成71個拼多多驛站，部分更升級為「數字鄉村微綜合體」，既方便包裹收寄，亦成為特色農產品出山的樞紐。2025年，該縣縣級物流共配中心累計上行發件量達277.4萬件。
專家認為，平台承擔二段轉運費用，實質是對物流關鍵斷點進行結構性補貼，令村級配送由不可持續轉為可營運模式。此舉不僅提升農村居民網購頻次與客單價，亦透過雙向流通帶動鄉村就業與收入增長，形成消費與收入的良性循環。
隨著各大電商平台相繼升級西部物流服務，業界指出，電商下沉已從「流量下沉」進入「基礎設施下沉」階段，未來競爭焦點在於構建覆蓋城鄉、雙向流通的數字供應鏈體系。
