第二艘國產大型郵輪出塢 建造週期縮短八個月
2026-03-24
中國第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”3月20日在上海外高橋造船有限公司正式出塢。該船總噸位達14.19萬噸，較首艘國產郵輪“愛達·魔都號”增加0.64萬噸，總長增加17.4米，客房增加19間，公共及戶外活動區域顯著擴容。
與首制船相比，“愛達·花城號”設計建造總週期縮短八個月，建造工時壓縮逾兩成。效率提升主要得益於數字化與智能化技術的深度應用。項目團隊借助全船高精度三維數字模型，在開工前完成絕大部分“虛擬建造”與“數字合龍”，將管線碰撞等設計問題消滅於萌芽，後期現場修改量較首制船減少約八成。AI技術亦融入造船流程，焊接與塗裝機器人常態化應用，AI自主排定生產計劃帶動車間產能提升25%。
大型郵輪建造屬巨系統工程，涉及2,500萬個零部件。為壓縮建造工時，團隊推動技術創新與模塊化建造。例如以共用支架取代獨立支架，支撐腿數量減少30%；全船逾1,100個預製客房單元在工廠完成精裝後再送入艙室，單艙安裝工時從平均200小時銳減至不足50小時，單此一項便令內裝週期縮短約八個月。
得益於高效的建造組織與精度控制，“愛達·花城號”在出塢前安裝狀態已基本滿足試驗要求，並於3月14日一次性完成傾斜試驗。按計劃，該船將於5月底出海試航，9月底完成取證，今年底前正式交付，以廣州南沙為母港投入運營。
