中國造船業綠色轉型加速 引領全球航運減碳趨勢
2026-01-14
在「十五五」規劃建議提出加強海洋科技創新、鞏固提升海洋裝備製造業優勢的背景下，中國造船業正朝著綠色與高技術方向全方位發展。近日，上海與大連的船廠分別在液化天然氣（LNG）運輸船與甲醇雙燃料超大型集裝箱船的建造上取得顯著進展，展現中國在高端船舶製造領域的領先實力。
位於上海的中船集團滬東中華造船廠，本月即將交付一艘採用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統的17.4萬立方米大型LNG運輸船「天山號」。該船總長295米、寬45米，甲板面積相當於三個標準足球場，單次運輸可滿足330萬戶家庭一個月的用氣需求，被譽為「海上超級冷凍車」。滬東中華開發所所長楊春華表示，去年該廠共交付11艘LNG船，創下行業紀錄，目前手持訂單已排至2030年，其中80%為全球綠色船舶訂單。他強調，綠色技術已成為市場主導因素，未來誰掌握相關技術，誰就能贏得市場主動權。
與此同時，在遼寧大連，中遠海運川崎船舶工程有限公司正在建造全球最大的甲醇雙燃料集裝箱船。該船總長399.99米、型寬61.3米，甲板面積約3.5個標準足球場，最大載箱量達24000標準箱。船隻配備世界缸徑最大、缸數最多的甲醇雙燃料主機，以及全球首次採用的甲醇雙燃料鍋爐，可在甲醇與傳統燃油間靈活切換。使用甲醇燃料時，幾乎可實現硫氧化物零排放，氮氧化物排放減少30%至50%，二氧化碳與顆粒物減排超過90%。
該船型還融合舵球舵翼、半導流罩等節能技術，搭載世界最大容量永磁軸帶發電機系統與智能能效系統，並具備智能船體監控與數據管理平台，整體環保與節能效能達世界領先水平。大連中遠海運川崎總經理助理何金偉指出，首艘船預計今年6月出塢下水、12月交付，目前該船型已進入批量化、連續化建造階段。他表示，船廠未來三年訂單飽和，手持30餘艘新造船訂單中，綠色新能源船舶按載重噸計算占比超過80%。
據最新官方數據，截至2025年，中國造船業市場份額已連續16年位居全球第一。隨著國際航運業對減碳要求日益提高，中國造船企業憑藉在清潔能源船舶技術上的持續創新與規模化建造能力，正贏得越來越多國際客戶的青睞，助力全球航運綠色轉型。
