中國物流業降本增效 多式聯運成果顯現
2025-11-18
今年前三季中國社會物流總費用與GDP比率降至14.0%，創統計以來新低。在《有效降低全社會物流成本行動方案》等政策引導下，各地透過完善運輸網絡與創新服務模式，持續推動物流業提質增效。
廣州東部公鐵聯運樞紐作為大灣區重要物流節點，截至9月累計開行1398列國際班列，貨值達351.5億元，服務網絡遍及17國34城。湖北則憑藉四大國家級多式聯運示範工程，持續強化基礎設施建設，預計至2027年鐵路貨運周轉量將增長10%，港口鐵水聯運量年均增幅達15%。
杭州下沙港藉由海河聯運優勢，開通13條航線，相較公路運輸可降低單箱成本300元以上。湖北崇縣引入無人快遞車配送服務，使偏遠山村配送頻次提升至每日兩次，快遞量同比增長三成。
資源整合方面，浙江推動物流業「上樓」發展多層倉儲，仙居縣新建配送中心將整合七成快遞業務，透過自動分揀與共配車隊降低運營成本。國鐵廣州局與海關合作推行「一單制」服務，使通關效率提升三成以上，運輸時間節省兩日。
金融創新同樣助力產業發展，紹興金融機構為物流企業提供「運費貸」等產品，並主動調降利率減輕融資壓力。湖北推廣客貨郵融合模式，已建成71個縣級服務中心，今年透過客車代運郵件量突破千萬件，形成資源共享的協作體系。
